Hier ist mein umgebauter 732iA.
Erstzulassung war im Dezember 1983, er brachte ab Werk EFH vorne, ESSD, Tempomat und beheizte Waschdüsen / Türschloß mit.
Das delphinmetallic habe ich beibehalten, das anthrazitfarbene Velour ist längst ausgemustert.
Ich habe den Wagen 2000 / 2001 bei 173.000km technisch total revidiert und umgebaut.
Bis mir 2005 ein Golf in die Beifahrerseite einschlug, habe ich den Wagen dann im Alltag genutzt. Diesen Unfall habe ich zum Anlass genommen, die Karosserie zu entrosten, die Technik nochmals zu erneuern und den Wagen in originaler Farbe neu zu Lacken. Seit der Lackierung läuft der Wagen auf Saisonkennzeichen und sieht kein Salz mehr, in 2006 hat er nur noch rund 6.000 km gelaufen.
Kilometerstand im Moment ~444.000, der 4. bearbeitete Zylinderkopf ist verbaut ( bei 120° Öl ein Stauende und das war's ) und die 4. Automatik ist drinnen, die 4HP kommen mit dem Drehmoment nicht so gut zurecht ......... Im Moment ist ein 2,93er Diff mit 40% Sperre eingebaut.
Der Wagen ist selbstredend umgebaut auf echte Euro 2, Schlüsselnummer 0425.
Technik :
- - Motor modifiziert 3.733ccm
- - Einspritz- / Zündanlage Eingebermotronic
- - Schmiedekolben / Kolbenbodenkühlung
- - Kreisläufe Wasser & Öl modifiziert, Ölkühler
- - Eprom angepasst ( nix Ibäh- Chiptuning )
- - Bremsen vorne 300mm gelocht
- - Vorderachse umgebaut, Karosse auf der Achse 20mm abgesenkt
- - Lenkhilfe auf 110 bar reduziert
- - Abgasanlage mit Fächerkrümmer modifiziert
- - Sperrdiffs von 3,46 bis 2,73 : 1 verfügbar
- - Getriebe 4 HP 22
- - V-max je nach Diff, aber 250 km/h gehen immer
- - 0 bis 100 km/h mit 3,25 unter 7 sek., auf 200 km/h rund 20 sek.
